“凈給利”整車低溫脫脂除油節能減碳系統
基于路弘科技自研專利技術水力空化機理研發的“凈給利”整車低溫脫脂除油節能減碳系統，以純物理方式將大分子團變成小分子團，改變水分子結合形態，增加水分子活性，降低水的粘滯性和表面張力，從而提高水的溶解力和滲透力，提高脫脂液的清潔能力;同時改變水和油的結合形態，破乳除油，讓水油分離更徹底;改變脫脂劑分子的結合形態，提高脫脂劑利用率。
產品規格和參數
整車涂裝面臨的挑戰及問題
應用方式
1、 在現有脫脂環節新增低溫破乳除油節能減碳系統、新型低溫破乳系統、浮油收集分離系統，構建涂裝車間脫脂新工藝;
2、 脫脂槽液工作溫度可以降低7-10℃，高溫破乳油水分離器工作溫度隆低20-40℃，有效隆低涂裝車間能耗；
3、 維持脫脂液油含量在1g/L以下，延長脫脂液更換周期。
應用價值
1、 改善油水分離效果:將乳化油轉化為浮油，更易被油水分離器捕集，有效控制槽液含油量在2.0g/L以下；
2、 低溫脫脂節能減碳：脫脂溫度降低7-10℃，脫脂劑依然保持良好功效，有效降低能耗，減少二氧化碳排放量；
3、 延長槽液使用周期：降低換槽頻率，延長槽液使用周期一倍以上，減少廢液排放量；
4、 提升涂裝品質質量：減少縮孔數量50%以上，改善水膜質量，減少顆粒物。
案例一：一汽大眾
一汽-大眾汽車有限公司(以下簡稱一汽-大眾)于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司(持股60%)、德國大眾汽車股份公司(持股25%)、德國奧迪汽車股份公司(持股5%)和大眾汽車(中國)投資有限公司(持股10%)合咨經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。公司現有大眾、奧迪、捷達三個品牌，產品能夠覆蓋舒適型市場和豪華型市場。一汽大眾八個基地(佛山一期、佛山二期、青島基地、成都西廠、長春一涂二涂、長春T99、Q工廠)都已成功應用本系統。
成都西廠應用效果
成都西廠除油和品控效果
佛山二期應用效果
佛山二期除油和品控效果
青島基地應用效果
青島基地除油和品控效果
案例二：吉利春曉基地
吉利春曉基地位于中國浙江省寧波市，是吉利汽車集團旗下的一座現代化汽車生產基地。該基地致力于新能源汽車的研發與生產，年產量可達30萬輛，涵蓋轎車、SUV及其他多種車型。基地的建設體現了吉利在綠色發展和智能制造方面的戰略布局，為推動中國汽車行業的轉型升級做出了積極貢獻。
案例三:廣汽傳祺宜昌基地
廣汽傳祺宜昌基地是廣汽集團旗下的重要汽車生產基地，位于湖北省宜昌市。該工廠主要生產廣汽本田和廣汽乘用車等品牌的車型，具備現代化的生產設施和技術。年產能達到30萬輛，涵蓋轎車、SUV等多種車型，致力于滿足市場需求和提升品牌競爭力。廣汽宜昌還注重綠色生產，推動可持續發展，為汽車產業的轉型升級貢獻力量。
隨著路弘空化設備開啟后主脫脂在停產期間靜置12小時后表面油污團聚大小和油污含量都隨時間逐步減少。
"凈給利”汽車零部件低溫脫脂除油節能減碳系統
“凈給利”汽車零部件低溫脫脂除油節能減碳系統基于水力空化技術、流體力學和自動化技術而研制開發。利用復雜流場運動過程中，流層間彼此摩擦、剪切，改變溶液多相混合物分子團形態，將大分子團變成小分子團，增強溶液分子的活性，降低溶液體系的粘度和表面張力，提高溶液體系的溶解力和滲透力，增強溶液體系的清潔能力。本系統具有顯著的除油效果，使用后可以使槽體中的脫脂液含油量明顯下降，使液體體系變得更加清潔，從而延長脫脂液的使用壽命。
汽車零部件涂裝面臨的挑戰及問題
應用方式
應用價值
案例一：寧波鉅峰 
實際應用效果：
1、節省脫脂液，之前每次換槽需配置48桶脫脂液，使用凈給利設備離線凈化后只需配置5桶，節省費用4.5萬元/次。
2、離線凈化后，可以反復使用脫脂液，可有效減少>80%的危廢排放量，為客戶節省大筆危廢處理費用。
3、客戶總計3條脫脂線，年節省費用在60萬以上。
案例二:華域愷博
1、延長脫脂液使用壽命;
2、減少脫脂環節危廢排放;
3、關停現有油水分離器節省能耗。
案例三：漢德車橋
實際應用結果：
深層次去除水包油，使清洗液中的油含量顯著下降，經第三方檢測處理液達到回用標準，后續客戶又復購了兩套。
凈給利”軋制脫脂液低溫脫脂除油節能減碳系統
基于路弘科技自研專利技術、水力空化機理研發的“凈給利”軋制脫脂液低溫脫脂除油節能減碳系統。以純物理的方式改變水和油的結合形態，使水、油、顆粒物的結合態聚團破裂，從而讓雜油、乳化油和細微顆粒物得到釋放，破乳除油，實現深度凈化。可作為機械加工行業乳化液廢水、軋鋼行業乳化液廢水等預處理深度除油。
產品規格及參數
軋制脫脂液面臨的挑戰及問題
應用方式
應用效果
應用價值
浙公網安備 33010802005995號